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Um exemplar histórico do Honda NSX, ano 1991, que pertenceu à frota pessoal utilizada por Ayrton Senna, foi arrematado por 871 mil libras, montante equivalente a aproximadamente R$ 6,3 milhões. A negociação ocorreu durante um leilão organizado pela RM Sotheby’s, em Londres, e o valor final da venda superou as projeções iniciais para o veículo, que ostenta o chassi T000233 e mantém sua pintura original na cor Formula Red.
Legado e engenharia do esportivo
O modelo não é valorizado apenas pela conexão com o tricampeão mundial de Fórmula 1, mas também por simbolizar um salto tecnológico da indústria automotiva japonesa no início da década de 90. O NSX foi concebido para competir diretamente com gigantes europeias, como Ferrari e Porsche, equilibrando performance de pista com a praticidade necessária para o uso diário.
O carro é equipado com o motor 3.0 V6 aspirado C30A, posicionado transversalmente, que entrega 274 cv e 29 kgfm de torque na especificação europeia. Com câmbio manual de cinco marchas e tração traseira, o esportivo atinge a velocidade máxima de 265 km/h. Além disso, foi o pioneiro na utilização de um chassi monocoque de alumínio em produção em série, garantindo leveza e rigidez estrutural.
A influência de Senna no projeto
O envolvimento do piloto foi fundamental para o refinamento do veículo. Durante os testes de desenvolvimento realizados em 1989, no circuito de Suzuka, Senna avaliou o protótipo e sugeriu melhorias. Segundo os registros históricos, o brasileiro considerou que a estrutura ainda precisava de maior rigidez. A observação levou os engenheiros a reforçar o monobloco, com aumento de 50% na rigidez estrutural, além de ajustes na suspensão.
Histórico do exemplar icônico
Este chassi específico era um dos três disponibilizados pela montadora ao piloto, sendo o único na cor vermelha — os outros dois eram pretos. O veículo foi importado pela Honda Automobil de Portugal e servia ao tricampeão durante suas estadias no país, sendo frequentemente utilizado para deslocamentos até o autódromo de Estoril.
O carro ganhou destaque mundial ao aparecer no documentário “Ayrton Senna: Racing Is in My Blood”, de 1992, em cenas nas quais o piloto acelera e provoca a perda de aderência das rodas traseiras. Após a morte do ídolo em 1994, o esportivo passou por diversos proprietários em Portugal e no Reino Unido, além de marcar presença em homenagens internacionais, até retornar ao mercado de leilões em 2024. Vale lembrar que o modelo também era comercializado como Acura NSX em mercados como Estados Unidos e Hong Kong.
